Jan Lammers (Jaguar) und Johnny Dumfries (Toyota) haben mächtig Spaß miteinander. WSPC-Donington-1990.
Klärungsbedarf gab es zwischen Bob Wollek und John Fitzpatrick nach dem DRM-Rennen in Kassel-Calden 1978 im Bus auf dem Weg zu Siegerehrung.
Jackie Stewart 1969.
Erich Zakowski (*25.November 1934; † 1.November 2023) im Gespräch mit Mike Kranefuss in Hockenheim 1974
So sehen Sieger aus ! Hans-Joachim Stuck bei der Siegerehrung zum Formel 2 Rennen in Hockenheim 1976
Erfrischung tut Not ... Jo Siffert gönnt sich eine Coke. GP-F1-Nürburgring 1969.
Beim Großen Preis der Tourenwagen 1974 auf dem Nürburgring hatten Ronnie Peterson und Niki Lauda ein kurzes Gespräch.
Stefan Bellof in Le Mans 1983.
Al Holbert und Hurley Haywood belegten in Le Mans 1982 den dritten Platz. Sie teilten das Cockpit des Porsche 956 auch mit Jürgen Barth.
1984 war das Jahr des Einstiegs in die Formel 1 für Ayrton Senna. Er fuhr im Toleman TG184. British Grand Prix 1984.
Eddie Cheever 1979
Im Siegesrausch nach dem 24 Stunden-Rennen in Spa: Schnitzer-Teamchef Charly Lamm und BMW-Motorsport-Rennleiter Dieter Stappert
Keke Rosberg 1984 beim Norisringrennen in Nürnberg.
Manfred Winkelhock (* 6.Oktober 1951; † 12.August 1985). Abgekämpft nach der Hitzeschlacht, aber glücklich über den 2.Platz in der Division 2 beim Norisringrennen 1977.
"Happy Hour" at Donington Park (GB) 1989. Alain Ferté, Patrick Tambay und Jean-Luis Schlesser. World Sportscar Championship
Ganz privat: Juan Manuel Fangio 1976 am Nürburgring (* 24.Juni 1911; † 17.Juli 1995) Der fünfmalige Weltmeister prägte die Anfangsjahre der Formel 1.
Bei der Tourenwagen-Europameisterschaft 1983 auf dem Nürburgring: Tom Walkinshaw (*14.8.1946; † 12.12.2010)
LeMans-1989 Porsche Team Stuck_Wollek_Winter (v.r.n.l.)
Wolfgang May, 1977.
DRM 1972. Für den Start erhält Hans-Joachim Stuck noch letzte Tips von Harald Ertl.
Joseph „Sepp“ Greger (* 4.Februar 1915; † 2.August 2010). Hier beim Bergrennen zur Europa Bergmeisterschaft 1973 am Roßfeld bei Berchtesgaden.
GP-F1-Nürburgring 1969 Vic Elford (* 10.Juni 1935 - † 13.März 2022)
GP-F1-Nürburgring 1969 Denis Hulme im McLaren
Frank Jelinski 1988 in Jarama (E) WSPCC
GP-F1-Nürburgring (Europa) 1974 Denis Hulme (* 18. Juni 1936; † 4. Oktober 1992}
Ein Siegertyp: Harald Ertl
Die geballte "Nürburgring-erfahrung" steht hier zusammen: Klaus Ludwig, Hans Heyer, Hans-Joachim Stuck und Rolf Stommelen.
1984: Niki Lauda (* 22.Februar 1949; † 20.Mai 2019)
Niki Lauda in Hockenheim 1978.
Jaguar Team TWR:Tony Southgate mit Eddie Cheever beim Rennen in Monza 1988
TWR-Renningenieur Alistair scherzt mit Martin Brundle. WSPC-Monza 1988
ADAC Tourenwagencup 1994. "Gut Lachen !" Im Team Audi Sport herrscht eitel Freude: Frank Biela, Patrick Bernhard, Hans-Joachim Stuck und Emanuele Pirro.
Beim DRM Lauf in Mainz-Finthen 1976 präsentierten Tim Schenken, Toine Hezemans und Bob Wollek stolz ihre frischen Internationalen Fahrerlizenzen
Beim 1000km-Rennen am 29.5.1977 hatte das Team Zakspeed kein Glück. Der Ford Escort fiel mit Öldruck-Problemen aus. Hier: Erich Zakowski und Hans Heyer.
WSPC-BrandsHatch-1987 Raul Boesel.
1969: Gezeichnet von der Trainingsrunde auf der Nürburgring-Nordschleife: Jackie Stewart
Andy Wallace (mit Helm) erklärt Jan Lammers die Handlingprobleme beim Jaguar. WSPC DoningtonPark 1989.
Thomas Betzler (* 2.März 1949 - † 6.März 2014) Dieses Porträt entstand beim Eifelrennen 1974
Im Werks-BMW gab es die letzte Abstimmung vor dem Start zum 6 Stunden Rennen auf dem Nürburgring 1974 zwischen Ronnie Peterson und Hans Joachim Stuck. Grosser Preis der Tourenwagen.
DRM-Teamchefs. Hochkarätiges Meeting: v.l.n.r. Erich Zakowski, Dieter Glemser, Herbert Schnitzer, Günter Irmscher und Rudolf Sauter.
Im letzten Jahr der DRM 1985 fuhren die Gruppe C Fahrzeuge in Nürnberg. Manfred Winkelhock erklärt Jochen Neerpasch nach den heißen Gefechten mit den Konkurrenten wie brenzlig manche Situation war.
Als Klaus Ludwig sich für den Fahrerwechsel bereit machte, konnte er noch nicht wissen, dass er mit Stuck und Bell bei den 24 Stunden von Le Mans 1988 den zweiten Platz erreichen wird. Roland Kussmaul (Porsche) gibt letzte Infos.
Präparieren für den Start: Hans-Joachim Stuck. Formel 1 - Grosser Preis von Deutschland auf dem Nürburgring 1975
Helmut Kelleners und Johann Abt. 1993 auf der Avus in Berlin. Die Söhne der beiden großartigen Rennfahrer versuchen, die großen Fußstapfen der "Vorbilder" auszufüllen.
Direkt nach der Zielankunft erklärt Stefan Bellof dem "bayrischen Landesvater", Franz Josef Strauss, wie heiß es im Cockpit eines Gruppe C Rennwagen wird, wenn schon die Außentemperatur über 30° beträgt. DRM-Norisring-1985.
Keine Panik beim Flugplatzrennen auf Sylt 1976: Udo Lindenberg und Inez Muhle. Beide fuhren beim VW-Scirocco-Cup mit.
"Darf ich mal das Zoom ausprobieren?" Rolf Stommelen mit meiner Kamera. Auch Georg Loos scheint begeistert. Sylt Flugplatzrennen 1976.
Michael Schumacher 1990 in Dijon (F).
GP-F1-Nürburgring-1969 Brabham Ford Cosworth . Der spätere Sieger Jacky Ickx gleitet in sein Cockpit.
LeMans-1989 Porsche Team Pareja, Larrauri, Brun.
Norisring 1985. John Fitzpatrick nachdenklich ...
GP-F1 Hockenheim: Manfred Winkelhock 1982
WSPC-Jarama-1988. John Watson.
Martin Braungart, Jochen Neerpasch, Eddie Cheever beim Norisringrennen 1977.
Marc Surer im BMW 320 beim Norisring-Rennen 1977.
Jochen Mass 1974 .
Paul Rosche (* 1.April 1934; † 15.November 2016) BMW-Motorsport-GmbH. Hier bei der Mille Miglia 1996.
Dieter Basche 1976. Rennfahrer, BMW-Sportchef, Audi Technikchef usw.
Clemens Schickentanz fuhr in der DRM Division 1 ab 1972 bis 1976 bei den Rennläufen auf dem Nürburgring und Hockenheim. Eifelrennen 1976.
1983 ... Rallye Stars eiskalt serviert, geschüttelt, nicht gerührt: Walter Röhrl, Jean-Claude Andruet, Ilkka Kivimaki und Markku Alén.
WSPC-Jarama(Spain) 1988: TWR Jaguar Team Johnny Dumfries (* 26. April 1958; † 22. März 2021)
Super Tourenwagen Cup 1994: Yolanda Surer
Rundstrecken-Pokal Flugplatz Sembach 1973. Helmut Bross
GP-F1-Nürburgring-1969 Boxengasse Colin Chapman / Graham Hill
Herbert Linge 1988. Chef der ONS Streckensicherungsstaffel. Rennfahrer, Porschetechniker usw. (* 11.Juni 1928; † 5.Januar 2024)
Beim 1000km Rennen 1977 hatte Porsche wegen der defekten Benzineinspritzung keine Zielankunft. Jochen Mass im Gespräch mit Norbert Singer.
Michael Schumacher und Jochen Mass fuhren den Sauber Mercedes C11 in Dijon (F) auf den zweiten Platz. 1990
Gianfranco Gaetano Brancatelli 1990 in Dijon.
DRM-Norisring 1977. Rennleiter Gernot Leistner im Gespräch mit Jochen Neerpasch (BMW), von Sachsen-Weimar (Sponsor Rodenstock) und Mike Kranefuss (FORD)
Porschefahrer unter sich: Sepp Greger und Willi Bartels beim Krähbergrennen 1975
1982: Winfried Vogt, bekannt als Winni Vogt, (* 13.3.1945; †18.5.1989) 1973 Deutscher Bergmeister und 1987 TW-Europameister
DRM-Norisring 1982: David Hobbs
Jochen Rindt bei der Reifenabstimmung. Nürburgring 1969.
Der spätere Sieger beim Deutschland Grand Prix 1969: Jackie Ickx.
DRM-Norisring-1985. Erich Zakowski und Klaus Niedzwiedz .Cockpit des Zakspeed C1/4.
Klaus weiß, dass ich, wie er auch, leidenschaftlicher Windsurfer bin und zeigt mir hier auf seinem Helm den Sponsor, der Windsurfboards herstellt. Norisring 1984.
Hartwig Bertrams 1976
Leo Juhani „Leksa“ Kinnunen 1976. (*5.August 1943; † 26.Juli 2017) Nach seinem Formel 1 Einsatz fuhr er 1975 für das Porsche Werksteam und ab 1976 für das Team von Egon Evertz in der Sportwagen WM.
Bergpokal Taunusbergprüfung 1973. Georg Weber.
Diskussion bezüglich der illegalen Wassertanks bei Tyrrell. GP-F1-BrandsHatch-1984. Ken Tyrrell und Mike Kranefuß.
Georg Loos 1976 im Fahrerlager des Nürburgring. (* 22.Juni 1943; †6.März 2016) Rennfahrer, Teamchef des GELO Racing Team.
Jonkheer Gijsbert „Gijs“ van Lennep 1976 beim 1000km Rennen Nürburgring / Nordschleife
Jede Anweisung an das Team ist bestens kalkuliert: Colin Chapman in Hockenheim 1977. (*19.5.1928; †16.12.1982)
Am Helmdesign kann man Rennfahrer erkennen ... eine Kopfbedeckung aus Tirol trägt aber auch dazu bei: Hans Heyer.
1969 Jo Siffert. (* 7.Juli 1936 - † 24.Oktober 1971)
1974 Emerson Fittipaldi
1974 James Hunt (* 29.August 1947 - † 15.Juni 1993)
1969: Colin Chapman und Jochen Rindt.
Bei Bergrennen und auf der Rundstrecke zu Hause: Werner Christmann. 1972.
Norisring 1984. Walter Brun und sein Teammanager Peter Reinisch.
Willi Bergmeister beim GP-Tourenwagen-1977
Beim DRM-Lauf während des GP-Formel 1 Rennens auf dem Nürburgring 1974 gratuliert Dieter Basche zum Sieg in der Division2 Erich Zakowski. Dieter Glemser und Hans Heyer belegten die Plätze 1 und 2.
Im März 1976: Skepsis war angesagt bei Formel 2 Testfahrten auf der Teststrecke von Karland (heute Mireval Test Track) mit den neuen TOJ-Fahrzeugen für Hans Heyer und Keke Rosberg.
Karland 1976: Getriebeabstimmung für die neuen F2 TOJ. Heyer, Obermoser, Rosberg.
Stefan Bellof in Hockenheim 1985.
1974 in Hockenheim: Burkard Bovensiepen (Alpina BMW) (†12. Oktober 2023) im Gespräch mit Harald Ertl (†7. April 1982)
GP-F1-Nürburgring 1969 Graham Hill (* 15.Februar 1929 - † 29.November 1975)
Cesare Fiorio, Lancia Teamchef
Saisonfinale Hockenheim 1977: Porsche-Team J.Ickx, N.Singer, H.Mezger
GP-F1-BrandsHatch-1984. Riccardo Patrese. Er gewann in seiner Motorsportlaufbahn sechs Große Preise.
Jörg Obermoser 1976. (* 19.Juni 1943; † 16.September 2020)
Klaus-Peter Rosorius beim Norisringrennen 1976. Ehemaliger Sportchef von Volkswagen Motorsport.(* 1.4.1940 - † 21.2.2019)
Heiß begehrt: Die Autogramme von Sir John Arthur „Jack“ Brabham (* 2.April 1926; † 19.Mai 2014). Trotz Behinderung mit Krücke schrieb er 1969 im Fahrerlager des Nürburgrings fleißig seine Unterschriften auf Programmhefte.
Jörg von Omen im Cockpit.
Das Gesprächsthema war "Porsche": Peter Falk, Norbert Singer und Erwin Kremer beim Norisringrennen.
DRM-GP_F1-Hockenheim 1977 . BMW Junior Team: Eddie Cheever, Marc Surer, Manfred Winkelhock
Robert A. Lutz (Chef von FORD Europa) im Gespräch mit Mike Kranefuß (Leitung FORD Motorsport). DRM Endlauf Hockenheim 1975
Stets fokussiert: Jochen Neerpasch 1977 am Norisring.
Diskussionsbedarf: Keke Rosberg, Reinhold Joest und Domingos Piedade. Norisring 1984.
Vic Elford hatte beim F1-GP 1969 auf dem Nürburgring einen Unfall und musste den Rest der Saison wegen eines komplizierten Armbruchs pausieren.
F1-GP 1969 auf dem Nürburgring. Mario Andretti in seinem Lotus Cockpit.
Jackie Stewart beim F1-GP 1969 auf dem Nürburgring.
Markant: Bob Wollek im Joest-Porsche Gruppe C.
Marion und Hans Heyer. Beim Bilstein Super Sprint 1976 gratulierte sie ihm zum 2.Platz.
Reinhardt Stenzel 1976
Albrecht Krebs 1976
Klaus Ludwig 1976
Walter Röhrl und Christian Geistdörfer (von rechts nach links) im Lancia auf 2000m Höhe in Sestriere / Italien 1983.
Arturo Merzario 1977
Piers Courage 1969. (* 27.Mai 1942 - † 21.Juni 1970)
Zwei "Macher"!! Zwei Rennleiter: Gernot Leistner (Norisring) und Alfred "Ali" Schatz (Nürburgring). Hier am Norisring 1984.
Peter Hennige 1976. Viele Rennen in der DRM mit Zakspeed Ford Escort. 1978 beendete er sein Motorsportengagement.
Werner Schommers 1976. Berühmt sind seine Einsätze mit dem BMW 3.0 CSL des Teams BMW-Faltz-Alpina. Das Ende seiner Motorsportkarriere war 1978.
Der korrekt eingestellte Rückspiegel war wichtig, um die nachfolgenden Konkurrenten im Blick zu haben. Graham Hill beim Großen Preis von Deutschland für Formel 1 Fahrzeuge 1969 auf dem Nürburgring.
24 Stunden Rennen Spa-Francorchamps 1984: Weaver fährt den BMW 635CSi, nachdem Dieter Querster an ihn übergeben hat. Hans-Joachim Stuck hört gespannt zu, was Quester auf der Strecke erlebt hat. Team BMW Italia Weaver/Quester/Stuck auf dem 3.Platz.
John Nielsen und Armin Hahne pilotierten jeder einen Honda NSX beim ADAC-GT-CUP auf der Avus in Berlin im Jahr 1993.
Volker Weidler und Kris Nissen diskutieren mit Erwin Kremer. 1987.
Harald Ertl beim GP-Tourenwagen auf dem Nürburgring 1977.
GP-F1-BrandsHatch (GB) -1984 Stefan Bellof Helm
Prinz Leopold von Bayern und Walter Brun. 1984 Norisring.
Helmut "Helle" Bein, Sportchef der Rallye-Motorsport-Abteilung bei Opel, im Gespräch mit Walter Röhrl, der den Irmscher Opel Kadett in der DRM pilotierte. 1976 in Hockenheim.
1975 Niki Lauda (* 22.Februar 1949; † 20.Mai 2019)
1974 Henri Pescarolo
Harald "Nippel" Grohs 1984
Klaus Ludwig. Eifelrennen 1975.
GP-F1-Hockenheim 1978. Team Lotus Colin Chapman, Mario Andretti und Ronnie Peterson.
Egon Evertz und Toine Hezemans in Diepholz 1976
Die Fahrer der Division 2 im Bus zur Siegerehrung des Meisterschaftslaufs von Kassel-Calden 1978. Hans Heyer(3.Platz), Harald Ertl(Sieger), Manfred Winkelhock(2.Platz).
Saisonfinale Hockenheim 1977. Gebrüder Kremer diskutieren mit John Fitzpatrick
Mike Kranefuss und Hugo Emde beim Norisringrennen 1984
1975 DRM-Norisring: Klaus Ludwig und Willi Knupp.
Der Motorrad-Rennfahrer im Formel 2 March 752 vom Team Warsteiner Eurorace: Dieter Braun beim Rheinpokal-Rennen in Hockenheim 1975
Carlos Reutemann beim GP-F1-Hockenheim 1978 (*12.4.1942 ; †7.7.2021)
Bernie Ecclestone und Max Mosley beim GP F1 in Hockenheim 1978
GP-F1-Nürburgring 1969. Jochen Rindt. (* 18.April 1942 - † 5.September 1970)
GP-F1-Nürburgring 1969. Nina Rindt.
Besprechung des BMW-Teams im Wohnmobil. Braungart, Cheever, Winkelhock, Neerpasch und Surer (v.l.n.r) DRM Lauf am Norisring 1977.
Ein nachdenklicher Graham Hill nach der ersten Trainingsrunde auf der Nordschleife. 1969 am Nürburgring.
"Grip" ist Alles. Nicht nur bei den Reifen, auch am Volant. Graham Hill präpariert sich für das Rennen. Die Nordschleife des Nürburgring wartet mit ihrem "Berg- und Talabenteuer".
Stefan Bellof 1984 (* 20.November 1957; † 1.September 1985) Er starb bei einem Rennunfall auf der Rennstrecke von Spa.
Jürgen Lässig 1984. (*25.Febr.1943; † 17.Febr.2022) Viele Erfolge, unter anderem sieben Mal unter den ersten zehn in Le Mans.
GP-F1-Nürburgring 1974. Patrick André Eugène Joseph Depailler (*9.August 1944; † 1.August 1980) Er verunglückte tödlich bei Testfahrten in der Ostkurve des Motodroms von Hockenheim.
GP-Formel 1 am Nürburgring 1974. Helm-Porträt von Jody Scheckter.
Jürgen Neuhaus, 1976. (* 29.Juni 1941; † 17.Februar 2022)
Teddy Mayer hört aufmerksam, was Emerson Fittipaldi von der Strecke zu berichten hat. GP-Formel 1 Nürburgring 1975.
ADAC Tourenwagencup 1994 Team Audi Sport: Hans Joachim Stuck
Johnny Cecotto im Jahr 1993.
Lange Jahre war er der Ferrari Chef: Luca Cordero di Montezemolo.