1978 präsentierte Hans-Joachim Stuck den neuen BMW M1 exklusiv auf der BMW-Teststrecke.
Beim Track-Test für Sport-Auto entstand dieses Foto aus tiefer Perspektive.
1985 beschäftigten sich Fahrer, wie Emanuele Pirro, John Nielsen und Christian Danner beim Eifelrennen Ende April am Nürburgring mit "Schneemann bauen". Starke Schneefälle und Eis auf den Zufahrtsstraßen zum Nürburgring machten die Veranstaltung jedoch unmöglich.
Warsteiner und TOJ (Team Obermoser Jörg) prägten die "goldenen Zeiten".
1976 in Niederzissen in der Eifel: Die Zakspeedwerkstatt - großzügig, sauber, repräsentativ.
GP-F1-Nürburgring-1969 Zuschauer an der Strecke
Manfred Winkelhock auf dem Weg ins Motodrom. GP-F1 Hockenheim 1982.
Letzte Tips von Hans-Joachim Stuck für Manfred Winkelhock. GP-F1-Hockenheim 1982.
DRM-Norisring 1977. Das BMW-Junior-Team beim Fitness-Training im Park am Dutzendteich: Eddie Cheever, Manfred Winkelhock, Marc Surer.
GP-F1-Nürburgring-1969.
Die "Raidillon de l’Eau Rouge" der Rennstrecke von Spa-Francorchamps aus der Heli-Perspektive. 1982 beim 1000km-Rennen.
Der Blick in die Werkstatt von GS-Tuning in Freiburg im Jahr 1975.
Model-Shooting in der ATS Box. Hockenheim Motodrom.
Gulf-Girls, 24 Stunden Spa-Francorchamps 1972.
D&W Girls. Avus-Berlin 1993
Am Vorabend des Norisring-Rennens 1977 war das BMW-Junior-Team und Porsche mit dem "Baby" im Aktuellen Sportstudio des ZDF zu Gast. Dieter Kürten interviewte Jochen Neerpasch (BMW-Rennleiter) und Manfred Jantke (Porsche Pressechef).
Die Hawaiian Tropic Girls in Le Mans 1986.
Für Sport-Auto Tracktest: Wolfgang May, Jörg Obermoser und Dieter Glemser mit ihren Fahrzeugen der Division 2.
Eitel Freude herrscht bei Robert A. Lutz (Chef von Ford Europe) nachdem er mehrere Runden auf dem kleinen Kurs in Hockenheim mit dem Zakspeed-Ford Escort von Dieter Glemser zurückgelegt hat. Mike Kranfuß ist auch begeistert. 1975.