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Der Start des Rennens im Jahr 1983. Die Rothmans Porsche 956 mit Ickx/Bell #1 und Mass/Bellof #2 führen das Feld an. Gewonnen hat der dritte Werksporsche mit Schuppen/Holbert/Haywood #3.
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Le Mans 1989. Bob Wollek im Joest Porsche teilte sich das Cockpit mit Hans-Joachim Stuck. Der dritte Platz war nach 24 Stunden Lohn für die Anstrengungen.
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Wenn man Le Mans erlebt hat, weiß man auch was das Wort "Zuschauermagnet" bedeutet. Der "Vorstart" im Jahr 1982.
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Triumph für Porsche !!! Alle drei gestarteten Werks-956 belegen die Plätze 1 bis 3 ... in der Reihenfolge, wie die Startnummern vergeben waren. Das Jahr 1982 wird Porsche nie vergessen
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Der Ferrari 512 BB/LM mit Andruet / Ballot-Léna belegte 1981 überraschend den 5. Platz im Gesamtklassement !
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Das Jaguar-Team Lammers / Tambay / Gilbert-Scott belegte nur den 4. Platz im Jahr 1989.
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Der Porsche 961 mit Haldi / Nierop / Metge hatte in der 199sten Runde einen Unfall und konnte 1987 nicht bis zum Rennende durchfahren.
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Nach 320 Runden war Schluss. 1981 war für das Team Miller/Siebert/Akin im Porsche 935 K3/80 die Enttäuschung groß.
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Le Mans 1989. Für das Team von Sauber-Mercedes mit den Fahrern Mass / Reuter / Dickens wurde der Traum wahr: 1. Platz - Der zweite Sauber Mercedes C9/88 mit Baldi / Brancatelli / Acheson belegte den 2. Platz. Welch ein Triumph!
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Für alle Jaguar-Fans auf den Tribünen: Das geballte Kraftpaket der "Raubkatzen" im Formationsvorbeiflug im Jahr 1989.
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Noch 10 Minuten bis zum Start ... Zunächst folgt die Einführungsrunde und dann wird um 15 Uhr mit fliegendem Start die Hatz für 24 Stunden eröffnet. (11.Juni 1988)
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1981 gewann Jacky Ickx und Derek Bell mit dem Porsche 936/81 die 24 Stunden-Schlacht.
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Le Mans 1988: Noch eine Kurve, dann geht es für den führenden Jaguar auf die Hunaudières-Gerade. 5,8km Vollgas bei über 350km/h. Erst 1990 wurde dieser highspeed-Streckenabschnitt durch den Einbau von zwei Schikanen entschärft.
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Le Mans 1983: Beim Boxenstop des Porsche 956 hilft Jochen Mass seinem Teamkollegen Stefan Bellof in die Gurte. Nach 281 Runden war dann leider vorzeitig Schluss: Motorschaden
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1989 hatte Sauber-Mercedes drei Fahrzeuge am Start. Die #61 belegte am Ende mit der Besetzung Baldi_Acheson_Brancatelli den zweiten Platz.
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Lancia brachte 1983 drei LC2 an den Start
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Nach 186 Runden quittierte der Lancia seinen Dienst mit einem defekten Zylinderkopf. Damit war für das Team Patres/Heyer/Ghinzani das Rennen 1981 beendet.
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Die Andrettis ( Mario, Michael, John ) fuhren mit dem Porsche 962C im Jahr 1988 auf den sechsten Platz im Gesamtklassement.
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Letzter Boxenstop beim Joest Team. Die Nacht hat das Fahrzeug gezeichnet. Der 6.Platz für Pescarolo / Ricci / Ballot-Léna beim Rennen 1989
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Das bayrische Team mit Leopold Prinz von Bayern, Christian Danner und Peter Oberndorfer brachte München Flair auf die Strecke an der Sarthe. Leider führte der Einsatz 1981 nicht zum Erfolg: Kurbelwellenschaden.
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24 Heures du Le Mans 1982. Der 6.Platz für Baird / Dieudonné / Libert in ihrem Ferrari 512BB von Prancing Horse Farm Racing
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Le Mans 1989. Der Cougar Nissan R88V musste in der 221 Runde mit defekter Kopfdichtung aufgeben. Fahrer: Wada / Morimoto / Olofsson